Вы здесь

Строим смотровую яму

Для тех, кто предпочитает проводить мелкий ремонт или профилактику своего автомобиля самостоятельно, смотровая яма в гараже просто необходима. Она позволяет контролировать техническое состояние ходовой части без визитов на СТО. А при желании — организовать собственную станцию у себя и удобно и безопасно работать с машинами.

смотровая яма своими рукамиОднако постройка смотровой ямы — сложное и ответственное дело. Котлован в земле — почти всегда источник повышенной сырости. Если подземные воды в районе строительства располагаются близко к поверхности (меньше 2,5 м), то затопление неизбежно. Чтобы его предотвратить, потребуются серьезные затраты на гидроизоляцию и устройство дренажной системы.

Даже если почва сухая, в зимний период в отапливаемом гараже мерзлая земля станет причиной дополнительного конденсата в помещении. А значит, придется заняться не только защитой от воды, но и утеплением.

Кроме того, понадобится настил, который будет прикрывать отверстие, когда то не используется. Люк сбивают из палубной доски на металлическом каркасе. Для плотного прилегания по периметру его дополняют резиновыми уплотнителями. Это снизит скорость коррозии кузова. Еще лучше — делать яму в стороне от места обычной стоянки автомобиля. Но этот вариант возможен только при большой площади автобокса.

Решать, как сделать смотровую яму, выгоднее заранее, еще на этапе проектирования гаража. Тогда это можно выполнить по всем строительным правилам и с минимальными затратами. Формировать коробку будущей технической ниши и прокапывать дренажные канавы необходимо сразу, до выполнения фундамента.

Кстати, если геологических исследований не было и вы лишь примерно представляете себе уровень грунтовых вод, то не спешите заливать все бетоном. Выкопайте котлован на нужную глубину и посмотрите, что будет с ним происходить во время весеннего паводка. Это поможет определиться со способом гидроизоляции смотровой ямы.

Если углубление заполняется водой настолько, что превращается в пруд, разумнее будет вовсе отказаться от планов постройки ниши.

Строим смотровую яму своими руками

строим смотровую ямуЕсли условия позволяют, можно приниматься за обустройство. Размеры готовой коробки жестко не регламентируются и зависят только от габаритов автомобиля и желания самого автовладельца. Однако конструкция смотровой ямы требует припусков для отделки пола и стен: в длину и ширину надо прибавить 40-50 см, в глубину — 20-25 см. Кроме того, для хранения инструментов и запчастей нужно предусмотреть полки и выступы.

Первичная гидроизоляция смотровой ямы в гараже выполняется глиной и полиэтиленовой пленкой. Это самый экономичный способ.

  1. На дно сначала насыпают слой гравия, толщиной 10-15 см, затем — мелкий песок на 3 см. Все тщательно трамбуется и выравнивается. Такая подушка сможет отводить излишки воды.
  2. Затем всю площадь стен и пола обмазывают жирной красной глиной и затягивают пленкой.
  3. С помощью опалубки и арматуры формируют нужные полки и ниши.
  4. На пол укладывают основной гидроизолятор и заливают бетоном поверх армирующей сетки. При замешивании добавляйте в раствор гидрофобизирующие присадки.
  5. При необходимости еще раз кладут защитный слой и затем выполняют финишную отделку.

Для завершающего покрытия берут керамическую плитку или панели из стекловолокна. Стены можно обработать фасадной штукатуркой. Иногда весь объем зашивается листовым железом с напылением от коррозии.

При строительстве смотровой ямы своими руками для гидроизоляции традиционно применяют гибкие материалы — рубероид или рубемаст. Полотна укладывают внахлест и стыки промазывают битумной мастикой для склейки или просто нагревают покрытие. Рубероид сможет защищать коробку лет 15.

Если нужен более долговечный материал, воспользуйтесь полимерными мембранами. Они дороги и для их монтажа потребуется специальное паяльное оборудование, но зато такой способ самый надежный.

Еще неплохой вариант — гидрофобная смазка. Ее наносят на увлажненные внутренние поверхности. Проникая в поры бетона или кирпича, она полностью блокирует их и не пускает воду.

Если гидроизоляция прошла удачно, можно позаботиться и об утеплении. Теплоизоляция уменьшит потери тепла и сгладит перепад температур в гараже.

Здесь лучший выбор — пенополистирол в листах толщиной 50 мм. Он не промокает и не гниет, крепится к любой поверхности клеящим составом.

Опалубку ямы можно снимать через 2 недели, а окончательную отделку желательно проводить не раньше, чем через месяц, чтобы у цементного раствора было время полностью затвердеть.

Рассказать друзьям: